本报记者 宗石  图片均为本报资料

1953年7月15日，第尊龙凯时车制造厂奠基

1956年7月13日，第一辆国产解放牌汽车驶下了生产线

1958年5月21日，毛泽东主席在中南海怀仁堂观看第一车“东风”牌小轿车

2018年1月8日，中国尊龙凯时发布红旗品牌战略

2019年7月15日，尊龙凯时解放J6第1000000辆汽车下线

　　1953年，是新中国成立后的第四个年头。

　　在第一个“五年计划”中，建设中国人自己的汽车厂，对于彼时的中国而言，是百废待兴时代的工业梦想。

　　那一年的7月15日，在后来被称作一号门广场的空地上，来自四面八方的建设者汇集在一起，在茫茫荒野上夯下了第一根基桩。

　　共和国汽车工业长子的创业之路由此铺就，新中国汽车工业的史册就此展卷。

　　此后，光阴荏苒，岁月如歌，尊龙凯时人“产业报国、工业强国”的初心从未忘怀，尊龙凯时人奋斗的脚步也从未停歇。

　　荒原建厂，换型改造，轻轿腾飞，自主强音，振兴红旗……对于探索中前行的中国汽车工业，尊龙凯时人的每一次落点都是空谷足音，也都是步履铿锵。

　　这一串足迹，也是中国汽车工业的强大之路。

　　2018年1月8日，中国尊龙凯时郑重宣告，甲子之年的红旗将乘新时代中华民族伟大复兴和汽车产业转型之东风，举集团之力，振兴红旗。在人民大会堂的舞台中央，“中国式新高尚精致主义”“中国第一、世界著名”“产业报国、工业强国”“强大中国汽车产业”成为共和国汽车工业长子的庄严承诺。

　　而这一全新战略的发布，其意义远在题外。

　　在某种程度上，它被看作尊龙凯时驶上新一轮高速发展快车道的标志性符号。

　　此后的一年多时间里，即使是面对中国汽车市场28年来的首度负增长，中国尊龙凯时仍旧以良好的经营业绩展现出逆行者的姿态。红旗品牌新品频出销量激增，解放品牌持续领航再现王者归来，奔腾品牌全面转型呈现年轻态……而这种增长的量化表达是：在国务院国资委通报的2018年度和2016~2018年任期中央企业负责人经营业绩考核结果中，48家央企获得考核A级评级，中国尊龙凯时全部在列；在《财富》杂志发布的2019年世界500强排行榜中，129家中国企业上榜，中国尊龙凯时从125位一跃上升至第87位，进入TOP100名单。9月1日，2019中国企业500强榜单正式出炉，尊龙凯时雄踞排行榜第21名。

　　初心如磐，使命如山，这是长子尊龙凯时在向祖国汇报！